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快科技7月18日讯息，良马集团近日发布的2026年上半年销量数据表示，行家累计请托115.67万辆，同比下滑4.2%。其中中国市集请托26.18万辆，同比下滑20.4%，第二季度单季跌幅扩大至30.2%。

西洋市集同时均达成个位数增长，欧洲销售区域请托量已向上中国，成为良马行家最大销售区域。

这是2013年以来，中国市集初次不再是良马集团行家第一大单一市集。中国市集占良马行家销量比重从峰值33.5%降至约25.5%。

良马并非孤例。奔突上半年在华请托21.02万辆同比下滑28%，奥迪约21.83万辆下滑约19%。

乘联分会数据表示，新动力零卖渗入率从4月起冲破60%且指点三个月站稳，6月成例燃油乘用车零卖60万辆同比下落39%。

传统豪华品牌的中坚车型首当其冲。2026年上半年，良马5系累计4.80万辆同比下滑19.1%，奥迪A6L累计5.93万辆下滑29.7%，奔突E级累计6.12万辆。

三款也曾月销恬逸过万的中大型豪华轿车，集体滑落至月均难以过万。同时国产高端新动力轿车销量前十车型均为新动力。

耗尽者对“豪华”的长入照旧移动。昔时敬重品牌积淀、机械教养和乘坐体验，如今城区赞成驾驶、智能座舱、高压快充平台成为新的价值锚点。

2026年第一季度，中国新动力车市集渗入率为54.1%，而同时良马在华新动力渗入率仅为6.2%。

价钱层面雷同承压。兰杰路数据表示，2025年良马在中国平均售价为34.1万元，低于蔚来、问界和腾势。

2026岁首良马对30余款车型推行官方降价，末端燃油版X1优惠7万元，纯电i3优惠近16万元，旗舰i7降幅约30万元。

本年6月，良马指点第三年下调全年功绩指引，汽车业务息税前利润率预期由4%至6%下调至1%至3%。

渠说念端，收尾2026年一季度良马在华经销商网点630家，较上年同时减少33家。

良马主动缩减批发销量成见，裁减经销商库存窥察扫数，部分经销商任务下调幅度在20%至24%之间。

产物层面，良马将赌注压在“新世代”平台上。首款国产新世代iX3长轴距版接收全域800V高压平台，搭载第六代eDrive电驱系统，打算8月成皆车张开启预售，良马称行家订单量行将冲破10万辆。

本年7月起，良马停产了i3、i5、iX1等基于现存平台的国产纯电车型，这些车型在续航、充电速率和智能化建设方面与中国品牌存在差距。良马打算到2027年推出逾40款全新与改款车型。

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