畴前一年，新动力浸透率由47.6%抬升至约54%，燃油车总体份额被挤压，却并未束手就擒。体当今销量上：燃油车稳居多个价钱带的销量冠军。这其中，家轿商场回暖最为昭彰。
结伴家用与中型燃油轿车正以高效换代与深度建立升级的组合拳，奋勉守卫自己土产货；豪华燃油车虽承压昭彰，也正积极弯曲计策，试图在“莫得卖不出去的车，惟一卖不出去的价钱”这一铁律下寻找新的均衡点。
插足2026年，价钱机制成为破题重要——“高指点价+大扣头”的旧口头正在分解，“官降+增配+权利”的新组合加快普及。奥迪的全新Q5L把起步价下探至30.98万元，文告结构性官降并推出建立升级的年款与荒谬版，飞奔也对多款主力车型标定降幅。BBA依然在活动，这将是2026年燃油车重塑步骤的起初。
莫得卖不出的车，惟一卖不出去的价钱
2025年燃油车商场呈现呈现结构性分化：在新动力浸透率由2024年的47.6%进一步高潮到2025年约54%的配景下，燃油车总份额被赓续稀释，但结伴家用与中型燃油轿车通过官降、换代与建立升级等形势来保住我方的位置。
家轿商场回暖最为昭彰，以一汽-人人的速腾（参数丨图片）为代表，2025年销量25.60万辆，较2024年的24.11万辆小幅增长约6%，在10-20万元带稳住头部，泄露燃油“基本盘”依旧坚固，增量主要来自末端价钱回落与以旧换新带来的消耗需求开释。
中型轿车中，广汽丰田凯好意思瑞2025年销达20.87万辆，较2024年的15.80万辆大增约32%，份额显赫回升，中枢驱动是更新后的混动价钱下探与渠说念促销加强。
豪华燃油阵营昭彰承压，奥迪A6L在2025年销量17.08万辆，较2024年17.7万辆小幅回落；同品牌的Q5L与A4L分辩仅13.36万与7.996万，跌幅更大，侧面反应出新动力高端车型对豪华燃油的挤压，以及传统豪华产物插足换代周期、价钱体系趋于感性后的压力。
总体来看，燃油车总体份额赓续下滑，但莫得卖不出去的车，惟一卖不出去的价钱。相对低价的的结伴家用燃油车在2025年展现出了广泛的人命力。在10万-20万的主流区间，结伴燃油车凭借官降与建立上探守住鸿沟。
从2026年发布的燃油新车上，也能看到这个趋势。岁首上市的全新一代奥迪Q5L，官方售价30.98万元起，和现金奥迪Q5L的34.98万元起售价比较，有昭彰下调。来到了国产高端品牌如理念念、蔚来的主销区间。
不丢丑出，奥迪Q5L意在通过“官降初学价+建立升级”的组合拳，守住豪华燃油中型SUV盘面。
2026开年启动官降的良马，把3系、5系、X3等最中枢的走量车型甩掉在外。不外，在春节前夜，良马文告多款主力车型新春推出2026款车型，建立加码；同期将在中国马年推出马年版，在多款主力车型上进行建立升级。
增配成趋势，花低配的钱买中配
畴前燃油车习用的“高指点价+多量末端优惠”口头正在慢慢分解。良马等豪华品牌开年官降恰是这一趋势的昭彰体现——厂家主动弯曲官方指点价，让它更接近骨子支付的价钱。2026年，预测更多燃油车企将弃取近似计策。
公开报说念泄露，飞奔在2月第一天对部分车型的厂商淡薄零卖价钱作出了弯曲，波及 C 级、GLB、GLC 以及 GLC 轿跑四大系列，降幅从3.37万元到6.90万元不等，秘密轿车和 SUV 两大中枢细分商场。
值得阻止的是，飞奔对每款车型的调价幅度王人有明确标定，建立并莫得作念篡改，也即是莫得
“减配降价”的操作。
除了良马与飞奔等高端燃油车外，乘联会统计的数据泄露，燃油车的价钱在2025年走势较为牢固。
2025年乘用车均价是17.0万元，较2024年均价下降1.4万元。燃油车的均价在2025年下降至18.2万元，但在12月单月，燃油车均价来到了19.2万元。
反不雅新动力车商场，其均价下降的速率愈加昭彰。从2023年的均价18.4万元，下降到2024年的均价18.0万元，2025年的均价16.1万元。同期，行业利润率仍在历史低位，车企“以价换量”的空间被进一步侵蚀。
“官降”恰是对这种商场乱象的拨乱归正。据不雅察，良马文告官降后，4S店客流量昭彰高潮，以致这其中有不少消耗者，最终购买的是不降价的车型。这诠释明确、透明的公价能镌汰消耗者有运筹帷幄老本，带来流量与滚动，反而稳住了燃油车阵脚。
有专科的渠说念东说念主士指出，良马与飞奔对指点价的弯曲对骨子车价影响不大，“把末端的价钱拿到明面上来了。”不外，目下的“官降”主要针对的是老款或者现金车型。关于行将在2026年发布的新车来说，增配是燃油车反攻的重要。。从2026年行将上市的重磅新车看，奥迪A6L、飞奔GLC、良马5系/X3、速腾S等，梗概率王人延续这个逻辑。
这既是主动投合新动力汽车在订价计策上“直销口头透明化”的压力，亦然传统车企在竞争尖锐化时辰提高自己韧性和可捏续发展才调的首要举措。尽管末端价钱不会出现跳崖式着落，但消耗者将能以更透明、更接近指点价的价钱，买到建立更丰富、性价比更高的燃油车，这无疑是燃油车商场结构性踏实的积极信号。