传统豪华品牌告别“躺赚”时期🦄九游娱乐(中国)网址在线。
“豪车一哥”疾驰的2024年并不好过。
日前，梅赛德斯-疾驰集团股份公司（以下简称“疾驰”）流露了2024财年功绩。数据骄傲，2024年疾驰的交易额为1456亿欧元，较2023年的1524亿欧元下滑4.5%；息税前利润（EBIT）为136亿欧元，较2023年的197亿欧元下滑30.8%；净利润为104亿欧元，较2023年的145.3亿欧元同比下落28.4%。
此外，疾驰还预警，2025年收入低于2024年，且息税前利润和目田现款流皆瞻望会“远低于”2024年，其中息税前利润将比2024年下滑超15%。
此前，包括良马、奥迪、保时捷等豪华品牌的2024年销量均出现不同流程的下滑。以疾驰为代表的豪华品牌，正遭受前所未有的挑战。
中国成销量降幅最大阛阓
疾驰旧年收入下落，与其销量下滑关系密切。
2024年，疾驰人人销量为238.9万辆，同比下滑4%。
从细分品牌来看，疾驰汽车（乘用车）全年销量198.34万辆，同比下滑3%。其中，疾驰汽车纯电动汽车的销量18.5万辆，同比下滑23%。
从车型类型来看，疾驰旧年高端车型销量下滑14.2%，从2023年的32.8万辆降至2024年的28.1万辆，高端车型在总销量中的占比也从16.1%降至14.2%。初学级车型销量下滑13.6%，从2023年的61.9万辆降至2024年的53.4万辆，初学级车型在总销量中的占比从30.3%降至27%。
▲开首：疾驰2024财年功绩呈报
从细分阛阓来看，欧洲阛阓销量64.18万辆，同比下滑3%；北好意思阛阓销量36.54万辆，同比增长8%；亚洲阛阓销量89.2万辆，同比下滑7%。在中国阛阓，疾驰的销量同比减少了7%至68.36万辆，是人人降幅最大的单一阛阓。
销量下滑之下，疾驰在中国阛阓的收入也天然下滑。2024年，疾驰在中国阛阓的营收为231.39亿欧元，较2023年的252.84亿欧元同比下落8.5%。
将为中国阛阓打造多款专属车型
天然在华功绩下滑，不外疾驰仍然相配醉心中国阛阓。
疾驰在2024年年报中暗示，中国耐久是其人人战术中最进军的阛阓之一，将捏续加大在华进入。
据疾驰官方透露，从2025年起将在三年内推出躲闪通盘细分阛阓和驱动样式的新车型，况且将为中国阛阓打造多款专属车型。
其中，2025年北京疾驰将投产全新纯电长轴距CLA车型，搭载由中国团队主导研发的“无图”L2++高阶智能驾驶系统；2026年，疾驰将投产长轴距GLE SUV新车型；2027年，福建疾驰将基于VAN.EA平台推出豪华纯电MPV。
▲开首：梅赛德斯—疾驰官方微博
不外，中国汽车阛阓早已今是昨非。
当下，多个自主车企均推出豪华新动力品牌，对疾驰等传统豪华汽车品牌带来不少挑战。
汽车分析师、黄河科技学院客座考验张翔吸收《奢华者报说念》采访时暗示：“疾驰思要深耕中国阛阓，需要苟且发展新动力汽车，尽快淘汰一些销量欠安的燃油车型，并去树立与国内头部自主新动力车型对观点豪华新动力车型，智力捏续在中国阛阓立足。”
电动化转型前路漫漫
据乘联会统计，2024年新动力乘用车国内阛阓浸透率达47.6%，且呈现出稳步高潮的趋势。这也导致了燃油车占据进军地位的德系豪车疾驰在华上风削弱，从而销量遇冷，呈现出较为显着的下滑态势。
天然，疾驰并未坐以待毙。除了推出新车之外，疾驰将接续鼓励全系居品的电动化和智能化升级。现在，疾驰有EQA、EQB、EQE、EQS等纯电车型在售，并在旧年11月推出纯电疾驰G级，初始将更多经典车型引入新动力居品序列。
▲纯电疾驰G级（开首：梅赛德斯—疾驰官方微博）
张翔以为，疾驰的电动化转型，将会采用“纯电+插混”的战术旅途。“手脚传统燃油豪华汽车品牌，疾驰的电动化转型不会只发展纯电车型，也会在插混车型上发力，这么不错更猛流程地幸免电动化转型所遇到的风险，也更能稳当中国奢华者的需求。”
▲疾驰GLC插混版（开首：梅赛德斯—疾驰官方微博）
本色上，疾驰濒临的挑战，亦然多祖传统豪华汽车品牌所共同遇到的窘境。
2024年，良马人人销量为245.1万辆，同比下滑4%；奥迪人人销量为167.1万辆，同比下滑近12%，是BBA中销量跌幅最大的品牌；保时捷在人人边界内共寄托31.07万辆新车，同比下滑3%。在中国阛阓，上述豪华品牌的销量也一样出现下滑。
与之造成显着对比的，是中国新动力汽车产业的加快崛起。2024年，中国新动力汽车产销辞别完成1286.8万辆和1286.6万辆，辞别同比增长34.4%和35.5%。与此同期，强势崛起的国产豪华品牌正在等分豪华车阛阓的份额，理思汽车、问界、极氪、小米汽车等品牌均对外资豪华品牌带来强大冲击，蚕食着外资豪华品牌的阛阓份额。
“躺赚”的日子断线风筝，以疾驰为代表的豪华汽车品牌，是技巧该作出我方的取舍了。
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