旺季出海备货忙，汽配卖家收拢电商机遇
记者 董静怡
当泰西阛阓的耗尽左迁对各行业出海形成严峻挑战时，中国汽配行业却展现出苍劲的发展势头，成为逆流而上的典范。
刻下，中国的汽配卖家们正在加紧向国外备货，理睬旺季的到来。与其他品类蚁合在年底的销售旺季不同，汽配品类的旺季在来岁的初春。
“旺季是在2月底至3月初。频繁在冬季事后，许多物品需要更换，到了春季，东谈主们出行的需求会大幅增多。在远行之前，他们频繁会完成汽车的修理和更换。”近日，eBay国际跨境买卖行状部品类管束总监易鹏向21世纪经济报谈记者默示，“基本上从12月份到1月上旬，卖家们王人在为了来岁汽配旺季作念准备。”
以前几年，中国汽配产业带缓缓向线上浸透，工场企业纷纷转型，收拢电商带来的机遇。线上平台的兴起，使得汽配家具不错直搏斗达耗尽者，利润空间大幅普及。如今，汽配行业的线上浸透率在全球范围内已达到10%，且有望在畴昔增长至30%以致更高。
在传统品类和新兴阛阓的双重驱动下，中国汽配卖家展现出建壮的竞争力，在国外阛阓高速增长，主要收货于中国熟习的汽配产业带带来的性价比上风。
“表面来说你不错在中国险些找到统共汽配部件的出产工场，一朝他们的边界效应起来，出产节拍颐养起来，能够提供特殊质优价廉的商品，”eBay中国跨境买卖行状部华东区总司理潘喆虎向记者默示，“说得时常小数，拼价钱，全球很少有国度能拼过中国。”
天然面对热烈的阛阓竞争和政策压力，汽配行业的发展仍保握高速增长。在普及家具质价比的同期，企业们也在应酬束缚变化的阛阓环境。
线上浸透率握续增长
在百行万企的出海王人受到泰西耗尽左迁的挑战时，汽配这个领域却迎来逆势增长。eBay中国跨境买卖行状部区域总监黄步进向记者默示，受大环境影响，好意思国汽车的使用年份越来越长，里程也越来越长。当新车购买需求下落时，旧车的保重和修理需求会增多，关于汽车配件的需求则会高涨。
以最主要的好意思国阛阓为例，S&P Global Mobility的一项征询败露，好意思国谈路上行驶的汽车平均使用寿命再次攀升至历史新高，达到12.6年，比2023年增多了两个月，险些是中国的两倍。
车龄每增多一年，售后阛阓边界王人会增多20%至30%，泰西的阛阓边界极大。“好意思国售后阛阓体量突出3000亿好意思元，欧洲也接近3000亿好意思元，平均增速达到8%。”易鹏向记者默示。
中国事面前全球独一能够出口全品类配件的国度，制造丰富度突出德国。以前，传统外贸是中国各个汽配产业带出海的主要旅途。
转向线上的大势或者是从2014年运转的，这一年也被称为“跨境电商元年”。多家受访企业向记者默示，那段时辰里，他们在意到我方的客户贯通过线上电商平台，将他们的货品胜利转手销售给巨大的耗尽者，利润却翻了几番。
“他们能卖，为什么咱们弗成作念？”工场们意志到了这个机遇，汽配出海缓缓向线上浸透。常州闻琪车辆部件厂郑重东谈方针鹏向记者默示，之前家具只赚一个加工费，举例一个雾灯只赚5元东谈主民币，运转作念跨境电商后利润不错达到20%至30%。
平台见证了许多工场企业在电商上从0到1的进程。“2014年插足法兰克福汽配展，通盘展应该有两三千家供应商，莫得一家听过跨境电商的，然则当今每个场馆内部王人有我的客户。”易鹏向记者默示，跨境电商的大趋势得到了普通招供，平台上卖家的数目也增长地越来越快。
从全球阛阓来看，汽配的线上浸透率也在握续增长，耗尽者的购物民风慢慢窜改。罕有据败露，汽配线上的增长速率接近16%，险些是线下阛阓增速的两倍。
面前，汽配行业的电商浸透率在全球范围内简略为10%，相较于其他类目，这一比例相对较低。从长久来看，该行业的线上浸透率有望增长至30%以致更高。
把柄AAPEX Report和Statista的数据，预测到2035年，全球汽摩配电商边界约为2000亿-3000亿好意思元。好意思国算作要点阛阓，预测到2025年线上汽摩配销售边界将增长至470亿好意思元，对比2020年增长幅度接近50%。
聚焦传统品类和新兴阛阓
转到线上，中国卖家仍是最有竞争力的参与者。“中国在轮胎、车灯、制动系统、发动机系统、底盘系统、外饰及内饰、排气系统等险些统共的领域王人有巨大的出口上风。”易鹏向记者默示。
eBay发布的《2025年汽摩配出海策略品类》败露，传统汽配大类需求握续苍劲。依托中国熟习的汽配产业带上风，中国卖家在吊挂和转向、发动机及配件、变速箱和传动、排气系统、空调系统和焚烧系统过火配件品类的销售推崇杰出。eBay平台数据败露，以上品类销售同比上一年均收场两位数增长，其中空调系统相干类目销售增长突出20%。
新动力车的相干配件也展现出了较高的需求。以充电桩为例，把柄IEA数据，中国、欧洲、好意思国2023年车桩(人人充电桩)比为8.7:1、16.7:1、26.4:1，泰西充电资源缺口大，在这种配景下，通过电商平台购买性价比高的充电桩的需求很大，因此充电桩的电商销售增速很快。
不外总体来看，新动力汽配这部分占比仍然很低。“新动力在国外的罗致进程莫得国内进程这样高，燃油车的零部件在很长一段时辰内照旧在国外阛阓占主导地位。”上海胤石相聚科技有限公司独创东谈主宋磊向记者默示，“充电桩等品类咱们需要当今去看，但真确爆发一般王人是5-6年之后。”
新动力车的改装件发展也十分有限。浙江宏冠照明股份有限公司总司理陈钰向记者默示，他们也提早布局了特斯拉的改装件，但面前看阛阓的罗致度不高。
“新动力车这个群体的耗尽能力莫得那么高，而改装件的破耗频繁是相比高的。且新动力车还相比新，科技感相比强，这个品类不错怎样去改还莫得新的界说。”陈钰默示，“大众也在慢慢罗致改装，但这需要一个进程。”
阛阓方面，在传统且熟习的好意思国阛阓外，欧洲也展现出了较强的眩惑力。有卖家向记者默示，筹划来岁运转布局欧洲。比起好意思国阛阓，欧洲阛阓面前的供给不算丰富。
以减震器为例，中国的减震器在供应、出产和质地点面仍是在好意思国阛阓得到考证，但在欧洲阛阓，尽管对减震器的需求雷同很高，中国卖家的参与度却相对较低。因此卖家将供应扩张至欧洲阛阓后，会发现增长速率显赫。
“欧洲阛阓的全体增速已突出好意思国阛阓，英国、德国、法国、意大利和西班牙等欧洲国度的汽车保有量总数与好意思国事附进的。”易鹏向记者默示，欧洲阛阓从本年年头运转展现出来较强的增速，这是他们不雅察到的一个要害趋势。
论说也败露，德国与英国阛阓增速快后劲大。德国与英国平均车龄现王人已突出10年，其汽车后阛阓边界速即增长，带来更多线上购买需求。数据败露，中国卖家在eBay英国站的头灯总成销售同比上一年增长近20倍；在德国站，充电桩开采销售同比增长60%，尾灯总成和涡轮增压的增长突出10倍。
性价比照旧品牌
天然增漫空间仍然显赫，但卖家们不得不濒临的近况是，刻下的竞争如实越来越大了。
买卖商以外，大部分的汽摩配工场在疫情之后清醒了跨境电商这个道路，外贸莫得像预期推崇，类似政府的鼎力引申，越来越多领有强制造能力的工场运转入局。
受访企业均默示，在以性价比为主导的阛阓下，真确有竞争力的等于这些国内工场，本年不错解析感受到竞争加重。
“价钱如实呈下滑趋势。”凌越副总兼董秘潮康向记者默示，“在濒临相通价钱时，能够更好地适度资本用度的企业能获取更多利润。”
这亦然工场转型跨境电商濒临的主要挑战。潮康向记者默示，跨境电商如实对公司的概括能力建议了较高条款，触及家具研发、数据分析、家具竞争力以及物流资本等多个方面，这些王人需要公司具备相应的能力来有用践诺。
张鹏也向记者默示，参与者越来越多，彼此之间的上风趋同，之后的竞争焦点在于供应链的详尽化管束和运营效果。
“后头我会把物流摘出来，额外算作一个行状部，包括头程、尾程、仓储，进一步优化资本用度。”张鹏默示。
除了竞争的挑战，更严峻的风险在于外界的政策压力。特朗普政而已台，再次挥舞起关税大棒，默示将对入口自中国的统共商品加征10%的关税。在大选前，特朗普还默示要对中国征收60%的关税。
天然最终的政策还未落地，但企业们多量合计，加征关税基本上是不错笃定的事实了。有卖家向记者默示，刻下许多企业王人在加紧向国外仓备货，一是因为行将到来的旺季，二等于思赶在关税政策落地前尽量多发以前一些。
若是实施，也将一定进程上划定中国家具的性价比上风。张鹏向记者默示，普及家具价钱是一定的，具体还要把柄到时间的阛阓行情笃定。
为了应酬行将到来的挑战，许多工场在筹商将产业链向外悠扬，已有工场在东南亚等阛阓进行了探访踩点，筹商建厂的可能性。“关于制造业来讲，除了国外建厂，面前咱们莫得更好的智力。”有企业向记者默示。
不外，面前汽配产业大边界悠扬仍濒临诸多阻挠和贫寒。工场企业迁至国外很难保证供应链的完满性，原材料的获取仍需依赖从国内运输，模具制造等配套产业的搬迁问题也亟待处置，加之话语和文化阻挠，给管束带来了额外的难度。
也有企业筹商普及品牌力，不再以性价比算作主要上风，裁汰关税的影响。尤其是作念改装件的企业，比起阛阓件，即用于替换或维修车辆的零部件，他们有更强的设想和研发的空间，更有可能跑出品牌。
“咱们合计必须要坚强地去作念品牌，且束缚作念家具的研发、家具的万般化。”国贵赛车科技有限公司副总司理李巧志向记者默示，只须扩人人具和品牌的影响力，并确保各地合规，公司才能构建起竞争壁垒。在此基础上，公司才能进一步收场家具的溢价。
不外，企业们多量合计，即便濒临着这样或那样的挑战，但对通盘汽配出海行业，以及对他们业务试验态成的影响照旧有限且可控的，他们仍能保握两位数的增速增长。
这是行业的生命力和发展后劲。通过束缚普及家具质地、加强品牌诞生、拓展阛阓渠谈🦄九游娱乐(中国)网址在线，汽配企业正慢慢构建起竞争壁垒，收场可握续发展。