从2021年的73万辆，到2022年的186万辆，到2023年的302万辆，再到2024年的427万辆，跟着电动化转型的愈演愈烈，占尽天时、地利、东说念主和的，无疑位于中国车市画出了一条前所未见、相配夸张的销量上扬弧线。

而脚下，2025年赛程过半，今天著作的主角共售出新车超214万辆，连接着相配强势的阐扬。动作旁不雅者，若是试图评比出最为令东说念主惊喜的一个板块，我会绝不夷犹的把选票投给出海部分。

因为1-6月，比亚迪旗下新动力乘用车及皮卡累计销量超47万辆，创造了历史新高，同比增幅达到132%。要知说念，客岁全年该部分的输出，才只是不到44万辆。

照此景色下去，本年完成80万辆的既定办法，基本板上钉钉。迈过百万大关雷同很有但愿，致使不排斥冲向更高的可能。

为此，再抛出一组数据，长年稳居自主品牌出海第一的奇瑞，1-6月累计出口55万辆。毫无疑问，比亚迪正在以极快的速率靠拢。

而关连出海部分，上半年令东说念主印象颇为深入的两件事，率先细则是一艘艘专用滚装船的握住入列。

本色上，早在2022年，比亚迪便晓谕耗资50亿元订购8艘可装载7000辆汽车以上的专用滚装船。贪图在2026年前，建成8艘滚装船构成的“出海舰队”，以便达到年运力超百万辆。

规章当今，已投放运营6艘，第7艘“郑州号”刚刚完成试航，第8艘“济南号”行将出坞。

方兴未艾的程度背后，反应出的照旧其精深的决心与规划。

那句须生常谭的“走出去”，绝不是简浅薄单的喊喊标语。比亚迪清醒地默契，身为“世界新动力汽车指点者”，究竟应该干什么。

固然，“走出去”的下一句，还有“走进去”，这亦然我关连上半年其充满亮点的出海部分，想要翔实共享的第二件事。

那么，什么才是“走进去”？

借用比亚迪集团品牌及公关处总司理李云飞给与采访时的原话，“外洋业务原土化政策，是咱们世界化布局当中的要津一环，咱们的自建工场不仅是制造基地，更是时候措施输出站。不仅为当地带去产值、功绩、税收，且对当地的汽车产业竣事了拉动作用。”

短短几十个字，无疑很好的反应出了今天著作东角的担当与牵累。

殊不知，当地时刻7月1日，比亚迪位于巴西巴伊亚州卡马萨里，珍重举行了巴西乘用车工场首车下线庆典，标记着比亚迪世界化政策迈入新阶段，为“走进去”再添浓墨重彩的一笔。

不错细则的是，这座工场不仅承载着比亚迪世界化布局的贫窭职责，更成为撬动统共这个词拉好意思新动力阛阓的政策支点。

对此，巴伊亚州州长杰罗尼莫在现场致辞中高度评价：“比亚迪工场在巴西巴伊亚州落成，不仅是产业发展的标记，更是巴西与中国合作的新篇章。咱们已作念好准备，招待一个愈加绿色、愈加立异的巴西。这座工场将鼓动腹地经济发展，带动当地功绩，成为时候转型的典范。”

进一步了解后得知，比亚迪巴西乘用车工场选址于萨尔瓦多普遍市圈内的卡马萨里市。该市不仅是巴伊亚州贫窭的工业、经济中心，更领有完善的汽车产业链配套和熟练的口岸物流基础方法。

中国汽车出海有多难就有多敢。2023年7月，比亚迪晓谕在此树立由三座工场构成的大型坐褥基地空洞体，总投资额达55亿雷亚尔（折合东说念主民币约71亿）。

该基地的新动力整车坐褥线将坐褥纯电动和插电式混动车型，计算产能15万辆，预测为腹地创造2万个功绩岗亭。

同期，比亚迪还将联袂多家腹地供应链伙伴，构建原土化的产业相助阵势，鼓动新动力产业链可捏续发展。

而自2021年新动力乘用车参加巴西阛阓以来，比亚迪居品已获得卓著13万巴西家庭的疼爱。

本年第一季度，比亚迪在巴西销量突破2万辆，成为当地新动力汽车销量冠军。5月，比亚迪在巴西汽车品牌零卖销量名次中跃升第四，市占率达9.7%。同款车型在巴西阛阓的价钱，更是或者达到中国阛阓的2-3倍。

销量佳绩的背后，是比亚迪在巴西阛阓捏续深耕的政策定力和恒久主义。

濒临复杂的政策环境与阛阓竞争态势，以腹地化坐褥运营应答保护壁垒。在此进程中，势必交集了各样偏见与克服了各样挑战。为之流下的汗水与付出的代价，独一比亚迪我方知说念。

好在，最终收尾阔绰喜跃。

至于巴西乘用车工场首车下线的根柢意念念，在我心中更多谐和在：比亚迪正以“中国智造”改写拉好意思汽车的竞争神色，成为中国新动力汽车出海“从居品输出到生态共建”的范本。

况兼径直阐扬：中国汽车制造彻透顶底开脱了廉价换阛阓的刻板印象，反之正在用时候立异和深耕原土化，渐渐在世界生根发芽、着花收尾。

而就在本周，出海部分关连“走出去、走进去”，比亚迪又迎来一项阔绰重磅的论据。其位于泰国罗勇工场，举行了“第9万辆新动力汽车寄托暨泰国工场投产一周年庆典”。

行动现场，比亚迪一边寄托客户第9万辆新动力汽车——（丨）D9，另一边下线了首辆泰国制造的——。

这一里程碑时刻，不仅印证了泰国糜费者对比亚迪多元化居品矩阵的高度认同，更是中泰合作鼓动绿色交通升级的贫窭效果展现。

接下来，无需任何怀疑，比亚迪细则会连接贯彻国际化与腹地化相勾搭的发展政策，让中国品牌造福世界用户，助力汽车产业绿色变革。

总之，深耕与开采，才刚刚拉开序幕……